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    剎車(chē)要有“提前量”

    作者:恒通駕校官網(wǎng) 嘉定學(xué)車(chē)來(lái)源:恒通駕校發(fā)布時(shí)間:2012-08-30 13:00:00
        車(chē)輛制動(dòng)是安全行車(chē)的重要保障,然而在如何科學(xué)運用上,不少人的習慣卻是遇到緊急情況才使用剎車(chē),這對安全行車(chē)是不利的。
      我們知道,射擊運動(dòng)物體要有“提前量”。汽車(chē)在行駛中與其它車(chē)輛、行人也都是“運動(dòng)體”,要掌握安全行車(chē)的主動(dòng)權,也要有“提前量”。如有人在公路上行走或騎自行車(chē),你要想到他可能為躲避水洼、灰塵而搶上風(fēng)橫穿馬路,可能騎車(chē)技術(shù)不好,驚慌失措而摔倒等等,缺乏應有的警惕性和應變措施,就很有可能導致事故發(fā)生。一些肇事駕駛員常事后感嘆:想不到當時(shí)情況會(huì )是那樣!就因為沒(méi)想到,沒(méi)采取相應的預防措施而導致了不幸。而制動(dòng)的“提前量”就是將一些意料之外的“不可能”當作“有可能”來(lái)對待。因此,一個(gè)成熟的駕駛員不在于他技術(shù)如何熟練,而在于他對意外情況的預見(jiàn)、分析、判斷是否正確。很多新駕駛人過(guò)分重視操作技術(shù)而忽視了用“心”駕駛,這也是這部分人肇事比例高的一個(gè)重要原因。
      安全不安全,就在一瞬間。制動(dòng)的“提前量”是一種預防措施,使你遇上緊急情況時(shí)有一個(gè)緩沖的距離和時(shí)間,在危急關(guān)頭能“化險為夷”或“有驚無(wú)險”。它的可取之處就在于“萬(wàn)一”發(fā)生交通意外,能爭取一二米的距離或一二秒鐘的時(shí)間,而這恰又是十分寶貴的。在多數場(chǎng)合,預想中的“可能”并沒(méi)有發(fā)生,純屬“自作多情”,但如果沒(méi)有“提前量”,這種“可能”很可能會(huì )成為“現實(shí)”。我們發(fā)現一些優(yōu)秀駕駛員在行車(chē)中極少用應急性制動(dòng),絕對多數的制動(dòng)是帶有預見(jiàn)性的,一旦發(fā)現“可疑”的行人或車(chē)輛,他的腳自然而然會(huì )放到制動(dòng)踏板上,然而大多數時(shí)候并沒(méi)有起真正的制動(dòng)作用。而一些想當然、過(guò)于自信的人,由于缺乏心理準備和預防性措施,一遇意外就會(huì )驚慌失措,很難再有回旋的余地而肇事,要不就剎車(chē)踩得“吱吱”叫而“幸免于難”。生活中我們常說(shuō)“小心無(wú)大錯”就是這個(gè)道理,行車(chē)中更是如此。
      凡事預則立,不預則廢。制動(dòng)的“提前量”說(shuō)穿了就是自己不違法,并防止他人違法而采取的一條預防措施。交通沖突的突變性是最基本、最普遍的現象。我們要“高瞻遠矚”,寧愿把情況想得復雜一些,“提前量”大一些,使自己始終處于預防事故的主動(dòng)地位。